Об ошибках в работе с сайтом магазина автозапчастей Твери, которые обходятся дороже всего
В этой статье
Через город и область идёт плотный транзит: фуры, перегонщики, коммерческий транспорт, машины, которые ломаются в пути и ищут помощь по дороге. Прибавьте к этому обычную городскую розницу и парки местных перевозчиков – получится рынок, где сайт должен обслуживать сразу несколько непохожих сценариев. Обычно он не обслуживает ни одного, потому что собран как каталог вообще. Разберём, что именно ломается и к чему приводит.
Транзитный поток не учтён вообще
Водитель, который встал на трассе, ищет не самую низкую цену, а работающую точку по пути со стоянкой для машины и деталью в наличии. На сайте про это нет ничего: ни графика, ни расположения относительно выезда, ни того, кто ходовые позиции для грузовой техники держит на складе. Один разворот страницы под сценарий «сломался в дороге» закрывает спрос, за который в этой местности никто всерьёз не борется.
Страницы разделов пусты: только сетка товаров
Раздел каталога открывается плитками карточек, и всё – ни описания группы, ни объяснения, чем варианты отличаются, ни подсказки, как выбрать. Такая страница ничем не отличается от тысячи таких же и не может выиграть у агрегатора. Что стоит добавить в раздел, кроме товаров:
- короткое пояснение, для какой техники и каких задач эта группа;
- разницу между исполнениями и производителями без рекламных обещаний;
- ссылки на смежные узлы, которые меняют вместе с этим;
- условия наличия, доставки и гарантии прямо в разделе.
Магазин ставит деталь, а сайт об этом молчит
Многие продавцы держат один-два поста или работают в паре с соседним сервисом, но на сайте это не отражено. А запрос «купить и поставить» гораздо горячее, чем просто «купить». Связка детали и установки – редкое преимущество, которое нельзя скопировать маркетплейсу, и под неё нужна отдельная страница со списком работ, сроками и порядком записи.
Карточки не связаны между собой
Покупатель пришёл за одной деталью, а меняют её обычно в комплекте с сопутствующими расходниками. Если в карточке нет ни аналогов, ни того, что берут вместе, средний чек остаётся минимальным, а поисковый вес не расходится по каталогу. Перелинковка здесь работает сразу на продажи и на индексацию – и настраивается один раз по группам товаров. Блоки «аналоги» и «берут вместе» дают самый заметный прирост среднего чека из всего, что можно сделать в карточке, и заодно уводят робота вглубь каталога, куда он иначе не доходит.
Никто не знает, какие страницы приносят заказы
Заявки приходят, звонки идут, а откуда именно – вопрос без ответа: аналитика не настроена, звонки не размечены, форма не различает разделы. В итоге бюджет распределяется наугад и режется как раз там, где работало, а спор с подрядчиком о результате превращается в обмен ощущениями. Минимальный набор, который надо завести до начала продвижения:
- цели на отправку формы, заказ в корзине и клик по номеру телефона;
- разметка источников, чтобы отличать поиск от рекламы и карт;
- учёт звонков хотя бы вручную, с вопросом «откуда вы о нас узнали»;
- сверка заявок с продажами, потому что заявка и деньги – не одно и то же.
Какие правки дают отдачу быстрее остальных
Первыми окупаются те, что касаются наличия, сроков и связи с магазином, – они меняют конверсию уже на текущем трафике. Дальше идёт структура каталога и сбор спроса, и только потом внешние работы. Такой порядок мы держим на всех проектах, потому что он даёт заказы раньше, чем отчёты о позициях. Начать можно с аудита сайта, примеры работ – в портфолио. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12 или напишите на info@rostsayt.ru.
